Proarkfab – Ketidakpastian hal peraturan metode Kompetisi Reli Bumi( WRC) 2025 menghasilkan suasana” kritis” untuk regu yang menginginkan ketetapan saat sebelum pertemuan FIA World Motor LINK LGO4D Council( WMSC) pada Juni.
Toyota, Hyundai serta M- Sport- Ford dengan cara beramai- ramai menulis pesan pada FIA yang menentang saran tubuh pengatur buat tahun depan, yang melingkupi penghapusan daya hibrida dari mobil Rally1 berbarengan dengan penurunan aero serta daya.
Pandangan di balik visi FIA merupakan buat bawa mobil Rally1 supaya lebih cocok dengan penampilan mobil Rally2, yang hendak diserahkan kenaikan daya lewat upgrade kit buat dengan cara efisien tingkatkan catatan partisipan yang bisa menjajaki pertandingan buat 2025 serta 2026, saat sebelum peraturan Rally1 yang terkini diberlakukan buat 2027 serta berikutnya.
Tim- tim Rally1 dikala ini sudah melaporkan kemauan mereka supaya peraturan Rally1 senantiasa dipertahankan mengenang bayaran bonus serta durasi yang pendek buat melaksanakan pergantian pada mobil- mobil buat tahun depan.
FIA menghasilkan statment sehabis pertemuan Komisi WRC dini bulan ini buat menanggapi kebingungan tim- tim itu dengan melaporkan kalau mereka” percaya hendak menciptakan pemecahan kolaboratif buat permasalahan yang sudah dikemukakan.”
Walaupun ketetapan belum di informasikan dengan cara sah, Motorsport. com menguasai kalau konsensus di service park merupakan kalau kompromi hendak ditemui terpaut ketentuan teknis, yang bisa membuat peraturan dikala ini senantiasa legal.
Prinsipal M- Sport, Richard Millener, berkata pada Motorsport. com kalau suasana dikala ini” kritis” serta tim- tim belum menyambut asumsi sah dari FIA. Tetapi, Millener berambisi ketetapan hendak didapat saat sebelum Juni dengan lebih banyak pertemuan dengan FIA yang direncanakan dalam durasi dekat.
” Kita melangsungkan pertemuan yang bagus di Jenewa, serta itu merupakan peluang yang bagus buat membuat seluruh orang bersandar bersama serta membagikan pandangan, ujung penglihatan, rasa kegagalan, perihal positif, minus, namun terdapat banyak sekali profesi yang wajib dicoba dalam durasi yang pendek buat membenarkan kita seluruh selaras ke depannya,” tutur Millener.
” Para pabrikan telah nyata dengan apa yang kita mau, serta kita mau kemantapan buat sebagian tahun ke depan supaya dapat berkonsentrasi penuh pada 2027, kala kita seluruh akur kalau kita menginginkan lebih banyak mobil serta lebih banyak pabrikan.
” Aku pikir lebih dari satu pabrikan butuh melapor balik ke badan mereka( saat sebelum Juni), jadi kita berdialog mengenai sebagian pekan di mari. Kita tidak memiliki durasi lama buat membuat sebagian nilai visi tingkatan besar mengenai ke mana kita hendak berangkat.
“ Ini nyata ialah suasana yang kritis dikala ini, serta aku amat berambisi( FIA) menciptakan metode buat menyelesaikannya sebab aku rasa tidak terdapat satu juga dari kita yang mau kehabisan profesi, serta kita wajib berjaga- jaga supaya tidak kehabisan profesi, sebab itu merupakan mungkin yang realistis dikala ini dengan apa yang terjalin pada lebih dari satu regu.
” Aku pikir seluruh orang berasumsi kalau Toyota hendak senantiasa terletak di mari, tetapi aku rasa tidak begitu. Kita wajib berjaga- jaga sebab siapa juga dapat pergi bila saja, serta kita wajib memperoleh kemantapan.
“ Reli tidak hendak sempat mati, janganlah salah mengerti, kita senantiasa mempunyai Rally2 buat balik, namun kenapa membuang suatu yang telah kita punya buat mengawali lagi?”
Atasan Toyota Jari- Matti Latvala pula membenarkan opini Millener. Kala ditanya apakah baginya peraturan Rally1 yang terdapat dikala ini hendak senantiasa dipertahankan tahun depan, beliau menanggapi,” Aku rasa seluruh pabrikan dikala ini mau senantiasa memakai Rally1 semacam saat ini, tetapi bisa jadi dengan menghilangkan hybrid, itu telah lumayan.
” Dengan sedemikian itu, kita tidak butuh melaksanakan profesi pengembangan serta melaksanakan pemodalan besar pada mobil- mobil itu serta seluruh pabrikan hendak senantiasa bertahan di kompetisi.
” Terdapat komunikasi yang bagus dengan FIA, serta aku pikir mereka lagi memikirkan apa yang dipikirkan oleh para pabrikan dikala ini. Ini merupakan durasi yang genting serta amat berarti buat memastikan era depan reli.”
Hyundai ialah salah satu yang sangat bunyi menentang pergantian yang diusulkan, yang sudah memforsir regu buat menghapuskan konsep kenaikan penting pada i20 N buat tahun depan.
” Kita hendak melaksanakan sebagian dialog( mengenai era depan) akhir minggu ini,” ucap team principal Hyundai, Cyril Abiteboul pada Motorsport. com.
” Kita amat asian sebab kita mempunyai gairah Komisi WRC yang terkini dengan kepala negara baru- dengan Pernilla Solberg- yang mau buatnya sukses. Kita amat asian mempunyai pengalaman serta kebijaksanaannya serta aku berambisi daya di SITUS 4D buat menciptakan jalur yang masuk ide untuk seluruh pihak.”